রাজধানীতে যানজট কমাতে কঠোর সুপারিশ

রাজধানীর যানজট কমাতে কঠোর সুপারিশ: সড়ক ব্যবহারে মাশুল, গাড়ি ঋণে রাশ

রাজধানীর যানজট কমাতে ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যবহার নিয়ন্ত্রণের সুপারিশ করেছে অর্থনৈতিক কৌশল পুনর্নির্ধারণ-সংক্রান্ত সরকারি টাস্কফোর্স। তারা সড়ক ব্যবহারে মাশুল ধার্যের পাশাপাশি সহজ শর্তে গাড়ি কেনার ঋণ সীমিত করার পরামর্শ দিয়েছে।

অন্তর্বর্তী সরকার গত বছরের ১০ সেপ্টেম্বর বৈষম্যহীন টেকসই উন্নয়নের লক্ষ্যে অর্থনৈতিক কৌশল পুনর্নির্ধারণ ও প্রয়োজনীয় সম্পদ আহরণের জন্য ১২ সদস্যবিশিষ্ট এই টাস্কফোর্স গঠন করে। গত ৩০ জানুয়ারি প্রধান উপদেষ্টা অধ্যাপক মুহাম্মদ ইউনূসের কাছে এই প্রতিবেদন হস্তান্তর করেন পরিকল্পনা উপদেষ্টা অধ্যাপক ওয়াহিদউদ্দিন মাহমুদ।

বাংলাদেশ উন্নয়ন গবেষণা প্রতিষ্ঠানের (বিআইডিএস) সাবেক মহাপরিচালক কে এ এস মুর্শিদকে প্রধান করে গঠিত এই কমিটির সদস্যরা শহরের যানজট নিরসনে বিভিন্ন সুপারিশ তুলে ধরেছেন। বিশেষজ্ঞরা ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারে নিরুৎসাহিত করার জন্য নির্দিষ্ট সংখ্যক গাড়ির অনুমোদন, সড়ক ব্যবহারে টোল ব্যবস্থা চালু, সহজ শর্তে গাড়ি কেনার ঋণ সীমিত করা এবং অবৈধ পার্কিংয়ের জরিমানা বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছেন।

পরিবহনব্যবস্থার সংস্কারে সুপারিশ

টাস্কফোর্স রাজধানীতে বড় ও দ্বিতল বাস বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছে এবং ব্যাটারিচালিত রিকশা, লেগুনা ও অনিয়ন্ত্রিত যান চলাচল বন্ধের সুপারিশ করেছে। একই সঙ্গে রাইড শেয়ারিং সেবার ওপর নিয়ন্ত্রণ আরোপের তাগিদ দিয়েছে কমিটি।

প্রতিবেদনে ঢাকার মতো ঘনবসতিপূর্ণ শহরে উড়ালসড়ক নির্মাণ বন্ধ রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। পরিবর্তে বাস ও ট্রেনসহ গণপরিবহনের উন্নয়নে জোর দেওয়ার কথা বলা হয়েছে। তবে শহরের বাইরে উড়ালসড়ক ও উড়াল রেলপথ নির্মাণের কথা বিবেচনায় রাখা হয়েছে।

চার মন্ত্রণালয় একীভূত করার প্রস্তাব

টাস্কফোর্সের প্রতিবেদনে সড়ক, রেল, নৌ ও বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রণালয়কে একীভূত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। বর্তমানে পৃথক মন্ত্রণালয় ও বিভাগ উন্নয়ন প্রকল্প গ্রহণ করায় সমন্বয়ের অভাব দেখা দেয় এবং জমি অধিগ্রহণসহ বিভিন্ন জটিলতা সৃষ্টি হয়।

প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, ঢাকার ৮৫ শতাংশ অবকাঠামো অননুমোদিত এবং অগ্নিনির্বাপণের জন্য উপযোগী নয়। ১৯৯৭ সালে ঢাকায় যানবাহনের গড় গতিবেগ ছিল ঘণ্টায় ২৫ কিলোমিটার, যা ২০১৫ সালে কমে ৬.৭ কিলোমিটারে দাঁড়ায় এবং বর্তমানে আরও কমেছে।

রাজধানী স্থানান্তরের সুপারিশ

যানজট নিরসন ও বাসযোগ্যতা উন্নত করতে দীর্ঘমেয়াদে রাজধানী স্থানান্তরের পরামর্শ দিয়েছে টাস্কফোর্স কমিটি। তারা একটি সমন্বিত গণপরিবহনব্যবস্থা গড়ে তোলার পরামর্শ দিয়েছে, যেখানে বাস রুট ফ্র্যাঞ্চাইজ, ট্রাম, বিআরটি, এলআরটি, মনোরেল, সাব-আরবান কমিউটার রেল, মেট্রোরেল ও রাইড শেয়ারিং অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

বিশিষ্ট পরিবহন বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক সামছুল হক বলেন, দেশের উন্নয়ন ‘জট লাগানো’ অবস্থায় রয়েছে। টাস্কফোর্সের প্রস্তাবিত সংস্কার বাস্তবায়নে শক্ত রাজনৈতিক সদিচ্ছা প্রয়োজন। অন্যথায় ভবিষ্যতে উন্নয়ন কার্যকর হবে না।